Foto: Globo — uso em caráter informativo.
O catarinense de 19 anos voltou às pistas após recuperar-se de lesão no pé e participou de testes de protótipo na pista de Barcelona. O teste foi promovido pela AF Corse com Pipo Massa; Felipe Massa acompanhou.
O jovem piloto catarinense Erick Schotten, de 19 anos, acelerou na última semana um protótipo LMP3 da Le Mans Cup no Circuito de Barcelona-Catalunya, na Espanha, em um teste realizado entre quinta e sexta-feira ao lado de Pipo Massa, filho do ex-piloto de Fórmula 1 Felipe Massa. A experiência marcou a retomada das atividades do brasileiro após a recuperação de uma lesão no pé sofrida em julho.
O convite partiu da equipe italiana AF Corse, que levou o carro ao traçado espanhol — pista que recebe etapas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde 1991. A presença de Felipe Massa acompanhando os trabalhos chamou atenção, enquanto Schotten teve a oportunidade de se familiarizar com a categoria de protótipos em um circuito de referência para equipes e pilotos de alto rendimento.
O teste em Barcelona surge numa fase de transição da carreira de Schotten: depois do acidente que lhe causou lesão no pé durante uma etapa do TCR South America, o piloto vinha se recuperando e agora soma essa experiência em protótipo antes de retornar às provas de sprint no Brasil.
“Foi uma oportunidade muito bacana para a gente. O carro realmente é incrível, com muita performance, e também foi muito bom como experiência andar em uma pista como Barcelona. Aproveitamos a oportunidade para conhecer um pouquinho desse novo universo do Endurance”
Desenvolvimento
No teste realizado entre quinta e sexta-feira, Schotten dividiu os trabalhos com Pipo Massa dentro do programa organizado pela AF Corse. O protótipo LMP3 utilizado pertence à estrutura da Le Mans Cup, categoria de endurance para protótipos que costuma servir como porta de entrada para séries maiores de resistência.
Natural de Timbó (SC), Erick já vinha sendo observado por equipes de endurance, e a ida a Barcelona permitiu-lhe somar quilometragem em um carro de categorias de protótipo em um circuito com referências técnicas importantes. O Circuito de Barcelona-Catalunya, com sua mistura de curvas rápidas e trechos de alta velocidade, é reconhecido internacionalmente desde 1991 por receber corridas de Fórmula 1.
Imediatamente após o retorno da Europa, o piloto volta ao foco da Stock Light na temporada 2026. Dono de quatro pódios na temporada e ocupando a sexta colocação da tabela, Schotten deverá reassumir o volante do carro de número 77 da W2 Racing ProGP no fim de semana de 4 a 6 de setembro, no Circuito dos Cristais, em Curvelo, Minas Gerais.
Contexto
O retorno às pistas na Stock Light acontece em um momento em que a categoria de acesso à Stock Car Pro vai disputar uma etapa em um circuito onde não corre há nove anos. O Circuito dos Cristais tem 3.330 metros de extensão e foi palco da etapa de abertura do TCR South America e do TCR Brasil em março, quando Schotten esteve no grid com o Cupra León VZ preparado por uma equipe carioca.
Para o jovem piloto catarinense, a combinação entre a experiência em protótipo na Europa e a sequência de provas da Stock Light tem implicações práticas: além de manter a competitividade na busca por posições melhores na classificação, o período também servirá para avaliar condicionamento físico, ajuste de sensibilidade ao carro e ganho de curva de aprendizado após a lesão no pé sofrida em julho.
Na tabela, Schotten figura na sexta colocação do campeonato com quatro pódios conquistados ao longo da temporada. Sem dados públicos sobre a contagem exata de pontos ou a distância para os líderes, o que está em jogo será a manutenção ou a melhora dessa colocação nas próximas etapas, especialmente considerando que corridas em pistas menos trabalhadas pela categoria podem embaralhar o pelotão.
Do ponto de vista técnico, a passagem por um protótipo LMP3 fornece voltas de referência em termos de estabilidade em curvas de alta velocidade, pontos de frenagem e administração de tráfego — aspectos que podem agregar ao desempenho de Schotten nas provas de sprint, mesmo que os carros sejam diferentes em configuração e filosofia de corrida.
Fecho
Depois do teste em Barcelona, o cronograma de Schotten aponta para o retorno imediato ao Brasil e para o compromisso com a Stock Light entre os dias 4 e 6 de setembro no Circuito dos Cristais, em Curvelo. Será nesse final de semana que o piloto terá a primeira oportunidade de traduzir a experiência europeia em resultados práticos na temporada 2026.
A sequência de corridas nas próximas semanas deverá mostrar se a etapa de adaptação ao protótipo e a recuperação da lesão se transformarão em ritmo mais consistente no carro 77 da W2 Racing ProGP, com a meta implícita de brigar por pódios e ascender na classificação geral do campeonato.
O próximo capítulo da temporada de Erick Schotten será, portanto, a rodada em Curvelo — um teste de recuperação, adaptação técnica e também de ambição na tabela da Stock Light em 2026.
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