Foto: Globo — uso em caráter informativo.
Estudo entregue à Casa Civil aponta custo estimado de R$ 9,61 milhões para liberar trem e metrô nos dias de jogo. Benefício incluiria torcedores com ingresso, credenciados e funcionários da Fifa.
O Governo do Estado do Rio de Janeiro recebeu nos últimos dias um estudo de impacto orçamentário que estima o custo da concessão de transporte público gratuito durante a Copa do Mundo feminina de 2027. A proposta avalia o benefício para torcedores com ingresso — nas idas e voltas — nos sistemas estaduais de trem e metrô em dias de jogo, além de contemplar o deslocamento de credenciados e funcionários da Fifa envolvidos nas partidas.
Detalhes do estudo e números-chave
O levantamento, solicitado pela Casa Civil do Governo do Estado, usa como base parâmetros informados pela Fifa e experiências passadas para compor a projeção orçamentária. No estudo, o custo previsto para 2027 foi estimado em R$ 9,61 milhões, distribuídos entre gratuidade para o público nos sistemas metroviário e ferroviário e o atendimento aos credenciados nos jogos.
- Metrô – custo da gratuidade ao público em todos os 9 jogos: R$ 6,43 milhões
- Trem – custo da gratuidade ao público em todos os 9 jogos: R$ 222 mil
- Credenciados – custo com credenciados nos jogos: R$ 2,95 milhões
- Total estimado: R$ 9,61 milhões
O estudo levou em conta números de credenciados fornecidos pela Fifa com referência à edição de 2023, na qual foram apontados 4.080 credenciados, divididos em 2.540 de força de trabalho, 520 de mídia e 1.020 de broadcasters.
Médias de público e parâmetros usados
Para projetar a demanda de usuários do transporte público, a Fifa considerou as médias de público por fase do último Mundial feminino. O estudo cita as seguintes referências de público médio:
- Fase de grupos: 22 mil pessoas
- Oitavas: 36 mil pessoas
- Semi‑final: 48 mil pessoas
- Final: 72 mil pessoas
Além disso, a Secretaria de Transporte utilizou como parâmetro o comportamento observado em partidas realizadas no Maracanã durante a Copa das Confederações de 2013 e a Copa do Mundo de 2014. Nessas ocasiões, segundo o metrô, o sistema foi usado por 58,3% da capacidade de referência do estádio, considerada em 74.738 espectadores; os trens registraram demanda entre 4% e 6% da capacidade de público.
O que está em jogo para o Estado
A concessão da gratuidade nos deslocamentos nos dias de jogo representa impacto direto sobre o orçamento operacional do transporte público estadual. O valor estimado será incluído na projeção orçamentária para 2027, segundo o próprio estudo. Além do custo financeiro, há a necessidade de criar mecanismos operacionais e de controle que assegurem que o benefício atenda apenas a quem estiver autorizado — torcedores com ingresso e credenciados relacionados à competição.
O benefício também é tratado como requisito formal nas exigências da organização internacional responsável pelo torneio, que inclui entre seus pedidos a oferta de transporte gratuito aos estádios nas cidades-sede. Para o Governo do Estado, isso envolve articulação entre áreas técnicas para validar e operacionalizar a medida nos sistemas metroviário e ferroviário, bem como calcular eventuais compensações e ajustamentos de cronograma e operação.
Prazos e próximos passos
O documento informa que a Fifa deve enviar planejamento detalhado de credenciados até fevereiro de 2027. Com essa informação, o Governo pretende implementar um mecanismo seguro para validação do benefício de transporte gratuito durante o Mundial.
Entre as medidas que deverão ser definidas estão os critérios de validação dos bilhetes, os procedimentos operacionais para atendimento das partidas (entradas/saídas e reforço de serviços) e a definição de fluxos que evitem fraudes ou uso indevido do benefício. A inclusão do custo no orçamento estadual para 2027 será parte do processo decisório, condicionada à consolidação das demandas finais da Fifa e aos detalhes operacionais que forem apresentados.
O acompanhamento desse processo continuará sendo importante para definir impactos fiscais e operacionais do Estado do Rio de Janeiro. A partir do envio do planejamento de credenciados pela entidade responsável pela competição, será possível ajustar a estimativa de custos e fechar as rotinas de operação nos dias de partida.
Em resumo, o estudo entregue recentemente fornece um primeiro panorama do peso orçamentário da gratuidade do transporte durante a Copa Feminina 2027 no Rio de Janeiro: R$ 9,61 milhões é a conta apresentada até agora, com prazos e validações a serem definidos nos próximos meses.
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